Kuelewa Mafuta - Njia za baridi za kuzamisha zilizoingizwa: Kutoka ONAN hadi ODWF

Jul 15, 2025

Acha ujumbe

Mfumo wa baridi wa transformer ya nguvu una sehemu mbili: mfumo wa baridi wa ndani, ambao hupunguza joto linalotokana na vilima na msingi ndani ya kati ya kuhami; Mfumo wa baridi wa nje, ambayo inahakikisha kuwa joto kati hutolewa nje ya transformer. Kulingana na uwezo wa kukadiriwa wa transformer, aina ya kati ya kuhami, na njia ya mzunguko, transformer inachukua njia tofauti za baridi. Njia za kawaida zinazotumiwa baridi katika mafuta - Mabadiliko yaliyowekwa ndani ni pamoja na: Mafuta - Kuingia kwa kibinafsi Mafuta yaliyoelekezwa baridi ya maji ya mzunguko (ODWF).

Kulingana na maelezo ya "IEC 60076 - 2: kanuni za kuongezeka kwa joto kwa mafuta - Mabadiliko ya nguvu", "IEEE C57.12.00: mahitaji ya jumla ya kioevu - usambazaji, nguvu na voltage Reactors ", njia za baridi za mafuta - transfoma zilizoingizwa zinawakilishwa na nambari za barua nne, na muundo wao na maana ni kama ifuatavyo:

Barua ya kwanza inawakilisha kati ya baridi ya ndani katika kuwasiliana na vilima:
O	Mafuta ya madini au kioevu cha kuhami synthetic na kiwango cha flash cha si zaidi ya digrii 300;
K	Kuingiza kioevu na kiwango cha flash zaidi ya digrii 300, mafuta ya synthetic ester, mafuta ya asili ya ester, nk.
L	SF₆ au vinywaji vingine na gesi, ambazo hazitumiwi kawaida, haswa katika mazingira maalum

Barua ya pili inaonyesha hali ya mzunguko wa kati ya baridi ya ndani:
N	Mtiririko wa mafuta kupitia vifaa vya baridi na vilima ni mzunguko wa asili wa mafuta.
F	Mtiririko wa mafuta kwenye vifaa vya baridi ni mzunguko wa kulazimishwa, na mtiririko wa mafuta kupitia vilima ni mzunguko wa mafuta.
D	Mtiririko wa mafuta kwenye vifaa vya baridi ni mzunguko wa kulazimishwa.

Barua ya tatu inaonyesha kati ya baridi ya nje:
A	Hewa
W	Maji

Barua ya nne inaonyesha hali ya mzunguko wa kati ya baridi ya nje:
N	Convection ya asili;
F	Mzunguko wa kulazimishwa (shabiki, pampu, nk)

Mafuta - Mfumo wa kuzamishwa - Mfumo wa baridi hauna vifaa maalum vya baridi. Mafuta huzunguka kwa asili katika transformer. Joto linalotokana na msingi na vilima huhamishiwa kwenye ukuta wa tank ya mafuta au radiator na convection ya mafuta. Mafuta ya transformer ndani ya tank ya transformer huwashwa na mwili wa transformer, na wiani hupunguzwa. Mtiririko wa mafuta huongezeka ndani ya tank, na joto huhamishwa kupitia kifaa cha kufutwa kwa joto au ukuta wa tank. Joto linashuka, wiani huongezeka, na mtiririko wa mafuta ya transformer unashuka kwenye kifaa cha kutokwa na joto au tank, na kisha huwashwa na mwili tena, na mzunguko unaendelea. Mzunguko wa mafuta unaendeshwa kabisa na buoyancy asili inayotokana na joto - tofauti za wiani. Mafuta - Mfumo wa kuzamisha -} Mfumo wa baridi una muundo rahisi na kuegemea juu, na hutumiwa sana katika transfoma na uwezo wa chini ya 10,000kva.

Katika mafuta ya kubadilisha - Mfumo wa kuzamishwa -, mafuta huingia kwenye vilima kwa uhakika A na hutiririka juu baada ya kuwashwa, na kutoka kwa vilima kwa uhakika B. Kutoka kwa uhakika B hadi C, mafuta yamepozwa kidogo na kifuniko cha tank na ukuta wa tank, na inaingia kwa radiator kutoka kwa C; Kutoka kwa uhakika C hadi uhakika D, mafuta yamepozwa na kushuka, na mafuta yanayotiririka kutoka kwa uhakika D huingia kwenye tank, na kisha mafuta huingia kwenye vilima kwa uhakika A.

Mafuta - hewa iliyozamishwa - mfumo wa baridi, pia inajulikana kama mzunguko wa asili wa mafuta na hewa iliyolazimishwa - mfumo wa baridi. Mafuta huzunguka kawaida kwenye tank ya mafuta. Mashabiki mmoja au zaidi wamewekwa karibu na kila radiator ya tank ya mafuta ya transformer ili kubadilisha usambazaji wa hewa ya asili kuwa convection iliyolazimishwa ili kuongeza uwezo wa uhamishaji wa joto wa radiator.

Njia hii inaboresha ufanisi wa baridi na 150-200% ikilinganishwa na ONAN. Kama matokeo, uwezo wa mzigo wa transformer unaweza kuongezeka kwa 20-40%. Wakati mzigo ni mdogo, shabiki anaweza kusimamishwa ili kufanya transformer iendelee katika hali ya baridi ya -. Wakati mzigo unazidi thamani fulani maalum, kama 70% ya mzigo uliokadiriwa, shabiki anaweza kuwekwa kiatomati. Njia hii ya baridi hutumiwa sana katika kati - uwezo wa mabadiliko ya juu zaidi ya 10,000KVA.

Mfumo wa baridi wa mzunguko wa mafuta uliolazimishwa hutumiwa kwa vibadilishaji vikubwa vya-. Mfumo huu wa baridi ni msingi wa mfumo wa baridi wa mafuta -, na pampu ya mafuta inayoweza kusanikishwa imewekwa kwenye bomba la kuunganisha kati ya ganda kuu la tank ya mafuta na radiator na shabiki (pia huitwa baridi). Wakati pampu ya mafuta inaendesha, mafuta kwenye tank ya mafuta hulazimishwa kunyonywa ndani ya radiator kutoka juu, na kisha huingia kwenye tank ya mafuta kutoka chini ya transformer kufikia mzunguko wa mafuta uliolazimishwa. Athari ya baridi inahusiana na kasi ya mzunguko wa mafuta. Kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu, muundo wa baridi wa mfumo wa baridi wa mzunguko wa mafuta uliotumiwa katika transfoma kubwa.

Baridi ya maji ya mzunguko wa kulazimishwa ni mfumo ambao huzunguka mafuta ya transformer kupitia pampu ya mafuta na hutumia baridi ya maji (kama sahani au ganda na exchanger ya joto ya bomba) kwa baridi. Mafuta ya moto ya transformer hutiririka kupitia baridi chini ya hatua ya pampu ya mafuta, hubadilishana joto na maji ya baridi, na kisha hurudi kwenye transformer kukamilisha mchakato wa baridi. OFWF ina mfumo wa baridi wa maji wa juu wa- na alama ndogo, na mara nyingi hutumiwa katika mimea ya hydropower, uingizwaji wa chini ya ardhi au mahali na nafasi ndogo.

Mafuta yaliyoelekezwa kwa mzunguko wa hewa ni njia bora ya baridi ambayo hutumia pampu ya mafuta kulazimisha mafuta ya kuhami kupitia matangazo ya moto kwenye vilima (kama vile kituo cha mafuta kati ya coils) na kubadilishana joto na hewa kupitia hewa {{0} baridi baridi. Njia hii inachanganya muundo wa kituo cha mafuta kilichoongozwa na mtiririko wa hewa uliolazimishwa ili kuboresha usawa na ufanisi. Mtiririko wa mafuta umeundwa kuwa wa mwelekeo kupitia sehemu muhimu za vilima, na udhibiti wa mafuta ni sahihi zaidi.

Mafuta yaliyoelekezwa ya maji baridi ya maji ni mfumo wa baridi wa juu - mwisho ambao unachanganya teknolojia ya mtiririko wa mafuta iliyoongozwa na maji - Mfumo wa kubadilishana joto uliopozwa. Mtiririko wa mafuta unadhibitiwa na muundo wa mwongozo wa mtiririko ndani ya transformer kupita katika eneo la mzigo wa joto, na joto huchukuliwa haraka na baridi ya maji nje. Inafaa kwa mifumo ya transformer na mahitaji ya juu sana ya baridi. Njia ya mtiririko wa mafuta inadhibitiwa na baridi ni sawa. Inatumika sana katika hatua kubwa ya mmea wa nguvu - Up transfoma, transfoma kuu za gridi kuu na hafla zingine zilizo na mahitaji ya juu ya utulivu wa mafuta.