Transfoma 5 za MVA kwa Seti za Treni-88/2*1.22+2.36 KV|Afrika Kusini 2025

Njia ya-ya umeme wa chini (LV) ni kifaa muhimu cha kuhamishia ambacho hutoa njia salama, iliyofungwa kwa uzimaji wa{1}}wa umeme wa chini wa kibadilishaji hupelekea kutoka kwenye tanki. Imeundwa kufanya mkondo wa juu kwa usalama kutoka kwa vilima vya ndani hadi nyaya za mtandao wa mvuto wa nje huku ikidumisha insulation bora ya umeme dhidi ya tanki iliyowekwa chini. Imejengwa kwa nyumba ya porcelaini, ina kondakta wa kati wa shaba na imejaa nyenzo za kuhami joto. Muundo wake thabiti huhakikisha utendakazi unaotegemewa chini ya mitetemo ya kimitambo na mizunguko ya joto ambayo ni tabia ya uendeshaji wa reli, na kuifanya kiolesura muhimu cha kutoa nishati.

Transfoma ya mvuto inajumuisha delta-iliyounganishwa ya ngazi ya juu iliyounganishwa, ambayo kawaida hukadiriwa kwa usambazaji wa umeme wa ziada. Uviringo huu wa -wa voltage ya chini, mara nyingi huundwa kupitia bomba kutoka kwenye vilima kuu vya pili au kama koili tofauti, hutoa chanzo cha- cha awamu tatu. Hutolewa kupitia vichaka vya kibinafsi ili kulisha transfoma saidizi, kama vile zile zilizokadiriwa kwa kVA 100 katika 2.36 kV, ambazo huwasha mizigo ya usaidizi kwenye bodi.

Kichaka cha HV cha kibadilishaji cha mvuto cha 5MVA kimeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa 88kV, kikiwa na kipenyo cha chini cha 19mm ili kuhakikisha uimara wa mitambo wa kutosha kwa miunganisho ya nje. Kwa urefu wa jumla wa sehemu ya moja kwa moja kutoka ardhini isiyozidi 2.7m (inayolingana na-urefu wa juu wa tovuti-urefu wa basi ya voltage), inachukua insulation kamili na inafaa kwa maeneo yenye umeme mkali (inayoendana na vizuia mawimbi vilivyowekwa kati ya basi la HV na uwekaji wa kituo kidogo). Inatoa insulation ya kuaminika na muunganisho kwa upande wa -voltage ya juu huku ikitimiza mahitaji magumu ya mazingira na uendeshaji wa mfumo wa kuvuta.

Sanduku la kupanga la transfoma hii ya mvuto hufanya kazi kama kitengo cha kiolesura kisaidizi cha kati cha umeme, kilichofunikwa kwenye uzio thabiti wa chuma na mlango wa kuingilia unaofungia. Ndani yake huhifadhi vidhibiti vingi, vipengee vya udhibiti wa kompakt (kama vile relay ndogo au moduli za ulinzi), na{1}}iliyojengwa kwa mwanga ili kurahisisha{2}}kazi ya ukarabati wa tovuti. Kwa kujivunia ukadiriaji wa ulinzi wa IP55 ili kustahimili mvutano mkali-hali ya tovuti (ikiwa ni pamoja na uchafuzi mkubwa wa mazingira, halijoto inayobadilika-badilika na unyevunyevu tofauti), hujumuisha mabomba ya bati chini kwa njia ya kebo iliyofungwa, iliyopangwa, huku uwekaji lebo wa ndani husaidia kurahisisha utambuzi wa nyaya. Kitengo hiki huweka kati udhibiti wa kibadilishaji, mawimbi na miunganisho ya saketi kisaidizi, kupata mawasiliano ya kuaminika ya umeme huku hurahisisha udumishaji-kulingana na mahitaji makali ya uendeshaji wa mifumo ya uvutaji wa reli.

Radiator ya-dip dip ya transfoma kwa seti za treni ni sehemu kuu ya kupoeza, inayoangazia mabati ya kudumu-ya kuzama ambayo hutoa upinzani mkali wa kutu-bora kwa kustahimili mvutano mkali-hali ya tovuti (unyevunyevu mwingi, uchafuzi mkubwa wa mazingira, uchafuzi mkubwa wa mazingira). Imejengwa kama muundo ulio na nyuzi ili kuongeza ufanisi wa kubadilishana joto, inaoanishwa na mfumo wa kupoeza wa ONAN wa transfoma ili kufyonza joto kutoka kwenye vilima na mafuta ya juu, hivyo basi kuweka halijoto ndani ya mipaka salama ya kufanya kazi. Ujenzi wake dhabiti wa mabati pia huvumilia reli-mitetemo inayohusiana, kuhakikisha utendakazi thabiti na wa kudumu-wa kudumu wa kupoeza ili kusaidia{8}}shughuli za upakiaji{8}}zito wa transfoma.

Plagi ya kukimbia mafuta kwa transfoma kwa seti za treni ni nyongeza muhimu, kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au shaba, kilichowekwa kwenye sehemu ya chini ya tank ya transfoma. Inachukua uunganisho wa nyuzi kwa ajili ya ufungaji imara na ina vifaa vya kuziba ili kuzuia kuvuja kwa mafuta ya transfoma. Hutumika hasa kwa upitishaji wa maji unaodhibitiwa wakati wa matengenezo (kwa mfano, uingizwaji wa mafuta, ukaguzi) na sampuli salama za mafuta, mara nyingi huwa na-miundo ya kuzuia wizi-kama vile sehemu ya silinda yenye shimo maalum{6} lenye umbo la wimbi na bosi kuu ya kati (inayohitaji zana maalum ya kufanya kazi) au pete ya kufuli iliyo na kufuli bila kufuli{7}. Inapatana na mafuta ya transfoma, inafanya kazi ndani ya digrii -20 hadi digrii 110 na chini ya shinikizo la kawaida Chini ya au sawa na 1.6MPa.